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18 अगस्त, 2024
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North+ South= सरपट Bihar | मधुबनी–बेगूसराय–अररिया समेत उत्तर से जुड़ेगा दक्षिण, 8.15 KM लंबा – सफर होगा 150 किमी छोटा, पढ़िए ₹1871 करोड़ का Modern Extra-Dose Bridge का चमत्कार

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बिहार का नया Modern Extra-Dose Bridge चमत्कार! 8.15 KM लंबा गंगा पुल खोलेगा विकास के नए दरवाज़े। ₹1871 करोड़ से बना बिहार का सबसे आधुनिक पुल, अब मधुबनी–बेगूसराय–अररिया तक सफर होगा आसान। बिहार को मिली नई पहचान! गंगा नदी पर 8.15 KM लंबा 6-लेन पुल तैयार – सफर होगा 150 किमी छोटा।@पटना, देशज टाइम्स।

गंगा पर नया 6 लेन पुल तैयार, गांधी सेतु की झंझट खत्म! 

गांधी सेतु की झंझट खत्म! उत्तर–दक्षिण बिहार के बीच 150 किमी दूरी घटाने वाला पुल बनकर तैयार। सड़क पर दौड़ेगी रफ्तार! उत्तर बिहार से दक्षिण बिहार की दूरी पलक झपकते होगी पूरी। गांधी सेतु का बोझ अब आधा! नए 6-लेन गंगा पुल से भारी वाहनों को मिली राहत। धार्मिक स्थलों से सीधे कनेक्शन तक! सिमरिया धाम पहुंचना अब और तेज़ – जानिए कैसे@पटना, देशज टाइम्स।

अब उत्तर और दक्षिण बिहार की दूरी होगी 150 किमी कम

मधुबनी /बेगूसराय / मोकामा /पटना/ देशज टाइम्स । बिहार अब रफ्तार से दौड़ेगा। गंगा नदी पर बना 8.15 किलोमीटर लंबा 6-लेन पुल पूरा हो चुका है। करीब ₹1871 करोड़ की लागत से तैयार यह परियोजना उत्तर और दक्षिण बिहार को पहले से कहीं तेज़ और सुगम तरीके से जोड़ेगी।

यात्रा में भारी बचत…यहां पहुंचना-आना होगा आसान

अब तक भारी वाहनों को पटना के गांधी सेतु से होकर गुजरना पड़ता था। नए पुल से लगभग 150 किमी की दूरी कम हो जाएगी। उत्तर बिहार में खासकर बेगूसराय, सुपौल, मधुबनी, अररिया से दक्षिण बिहार के शेखपुरा, नवादा, लखीसराय की यात्रा तेज़ और आसान होगी।

आर्थिक विकास को बढ़ावा, सिमरिया का रास्ता जल्द

यह पुल औद्योगिक और कृषि क्षेत्रों के लिए वरदान साबित होगा। सामान की ढुलाई में समय और लागत दोनों कम होंगे। सिमरिया धाम जैसे धार्मिक स्थलों तक सीधी और तेज़ पहुंच मिलेगी।

पुल की खासियतें, आधुनिक एक्स्ट्रा-डोज ब्रिज डिज़ाइन

लंबाई: 8.15 किलोमीटर। कुल लागत: ₹1871 करोड़। निर्माण एजेंसी: भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI)। तकनीक: आधुनिक एक्स्ट्रा-डोज ब्रिज डिज़ाइन। स्थिति: कार्य पूर्ण।

यह भी पढ़ें:  मधुबनीवासियों के लिए खुशखबरी– मतदान से पहले मिलेगा EVM चलाने का मौका

राजेंद्र सेतु का विकल्प, नया पुल भारी व्यावसायिक वाहनों 

यह पुल पुराने राजेन्द्र सेतु के समानांतर बनाया गया है। पहले राजेन्द्र सेतु रेल-सह-सड़क पुल था, जिस पर दबाव अधिक था। नया पुल भारी व्यावसायिक वाहनों और बड़े यातायात को संभालने में सक्षम है।

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