मुजफ्फरपुर पुल न्यूज़: शहर के लोगों के लिए एक बड़ी खबर सामने आई है। लंबे समय से जर्जर पड़े दादर पुल पर अब भारी वाहनों के परिचालन पर पूरी तरह से रोक लगा दी गई है। प्रशासन ने यह कड़ा कदम पुल की सुरक्षा और आम लोगों की जान बचाने के लिए उठाया है।
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दादर पुल पर बैरिकेडिंग, वैकल्पिक मार्गों की व्यवस्था
डीएम से स्वीकृति मिलने के बाद पुल निर्माण निगम ने मंगलवार को दादर पुल के दोनों छोर पर लोहे के खंभे लगा दिए हैं। जल्द ही इन पर लोहे का पाइप लगाकर भारी वाहनों का परिचालन स्थायी रूप से रोक दिया जाएगा। पुल निर्माण निगम के वरीय परियोजना अभियंता आलोक कुमार ने बताया कि एक-दो दिन में यह काम पूरा हो जाएगा। करीब चार दशक पुराना यह पुल पिछले 10 वर्षों से अत्यधिक ट्रैफिक लोड के कारण जर्जर हो गया है। पुल के कई हिस्सों में दरारें आ गई हैं, प्लास्टर उखड़ गया है और सरिया बाहर दिखने लगी है।
भारी वाहनों के लिए वैकल्पिक मार्ग भी तैयार किए गए हैं। चांदनी चौक से बैरिया जीरोमाइल होते हुए दादर पुल की ओर जाने वाले भारी वाहन अब चांदनी चौक के नीचे से एनएच होते हुए पुल को पार कर सकेंगे। दरभंगा की ओर से आने वाले भारी वाहन फोरलेन होकर मोतिहारी एनएच पर जा सकेंगे। लोहे की बैरिकेडिंग के बाद बसों के आवागमन पर भी रोक लग जाएगी।
मुजफ्फरपुर पुल न्यूज़: अन्य जर्जर पुलों पर भी कार्रवाई की तैयारी
दादर पुल के अलावा मुजफ्फरपुर के कई अन्य पुल भी जर्जर हालत में हैं, जिन पर अब कार्रवाई की जा रही है। मारिपुर आरओबी भी क्षतिग्रस्त है और आईआईटी पटना की टीम ने इस पर भी भारी वाहनों के परिचालन पर रोक लगाने का सुझाव दिया था। पुल निर्माण निगम यहां भी बैरिकेडिंग लगाने में जुट गया है। इसके अतिरिक्त, पथ निर्माण विभाग-एक के अधीन देवरिया-बरूराज पथ और अंबारा पथ के पांचवें किलोमीटर पर स्थित पुलों पर भी एक सप्ताह के भीतर भारी वाहनों के परिचालन पर रोक लगा दी जाएगी।
देवरिया-बरूराज पथ में नया पुल बन चुका है, लेकिन भूमि अधिग्रहण के चलते एप्रोच रोड का काम रुका है। इस नए पुल के ठीक सटे पुराने और क्षतिग्रस्त पुल पर फिलहाल रोक लगाई जा रही है। अंबारा में नया पुल लगभग 60 लाख रुपये की लागत से बनाया जाना है और इसे ‘आउटपुट एंड परफार्मेंस-बेस्ड रोड मेंटेनेंस कांट्रैक्ट (ओपीआरएमसी)’ में शामिल किया गया है।
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पुल निर्माण निगम ने दादर पुल की मरम्मत के लिए करीब साढ़े चार करोड़ रुपये का प्रस्ताव मुख्यालय भेजा है। स्वीकृति मिलने के बाद ज्वाइंट एक्सपेंशन, बैरिंग, ग्राउंड लेवल व ऊपरी सतह की मरम्मत कार्बन फाइबर व एपाक्सी तकनीक से कराई जाएगी, जिससे पुल की लाइफ बढ़ जाएगी। टीम अन्य हिस्सों का भी जायजा ले रही है। प्रतिदिन दादर पुल से दो हजार से अधिक भारी वाहनों का परिचालन होता है, जिससे इसकी स्थिति और भी गंभीर हो गई थी।
