Bihar Road Project: बिहार में सड़क कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने की दिशा में एक बड़ा कदम उठाया जा रहा है। राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने NH-139 के औरंगाबाद-नौबतपुर खंड को चार लेन का बनाने के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार करने की प्रक्रिया तेज कर दी है। इस परियोजना में चार प्रमुख बाईपास का निर्माण भी शामिल है, जिसका उद्देश्य यातायात को सुगम बनाना और वाराणसी-कोलकाता ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे तक सीधी पहुंच प्रदान करना है। यह एक्सप्रेसवे भारतमाला परियोजना के तहत विकसित किया जा रहा है।
एनएचएआई ने राष्ट्रीय राजमार्ग प्रभाग को इस कॉरिडोर के उन्नयन की योजना में तेजी लाने का निर्देश दिया है। संशोधित प्रस्ताव के अनुसार, नौबतपुर से अरवल तक मुख्य राजमार्ग को चार लेन का किया जाएगा। इसके अतिरिक्त, अरवल, दाउदनगर, ओबरा और औरंगाबाद में चार अतिरिक्त फोरलेन बाईपास बनाए जाएंगे, ताकि शहरी केंद्रों से गुजरने वाले यातायात को डायवर्ट किया जा सके।
बाईपास से मिलेगी जाम से मुक्ति, भारतमाला एक्सप्रेसवे से सीधा जुड़ाव
दाउदनगर में लगभग 8.3 किलोमीटर लंबे फोरलेन बाईपास को पहले ही मंजूरी मिल चुकी है, जो अरवल बाईपास के अतिरिक्त होगा। ओबरा में लगभग 7 किलोमीटर और औरंगाबाद में 28 किलोमीटर लंबे बाईपास के लिए भी डीपीआर तैयार किया जा रहा है। औरंगाबाद बाईपास भरथौली नहर से पहले शुरू होगा, औरंगाबाद शहर और रिसियप के पश्चिम से गुजरेगा, तथा अम्बा से आगे बढ़कर भारतमाला परियोजना के तहत वाराणसी-कोलकाता (रांची के रास्ते) ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे से जुड़ेगा।
इस प्रस्तावित कनेक्शन से लंबी दूरी के वाहनों को औरंगाबाद, रिसियप और अम्बा से होकर नहीं गुजरना पड़ेगा, जिससे इन कस्बों में भीड़ कम होगी। प्रस्ताव के अनुसार, धनिबार गांव और पोला गांव के बीच के खंड को भी चार लेन का किया जाएगा। पोला से हरिहरगंज तक एक अलग फोरलेन बाईपास पहले से ही निर्माणाधीन है। इस परियोजना के पूरा होने के बाद, धनिबार के पास एक्सप्रेसवे से निकलने वाले वाहन फोरलेन कॉरिडोर के माध्यम से पोला तक जा सकेंगे और फिर हरिहरगंज बाईपास के जरिए डालटनगंज और गढ़वा की ओर बढ़ सकेंगे।
औरंगाबाद बाईपास का विस्तार और मार्ग का भविष्य
कार्यपालक अभियंता (एनएच), तुलसी प्रसाद ने बताया कि नई डीपीआर बाईपास के बीच मुख्य मार्ग को चार लेन का बनाने का प्रावधान करती है, न कि कस्बों से गुजरने वाली मौजूदा सड़कों को चौड़ा करने का। उन्होंने कहा कि अरवल बाईपास के अंत और दाउदनगर बाईपास की शुरुआत के साथ-साथ दाउदनगर, ओबरा और औरंगाबाद के बीच के हिस्सों को चार लेन का किया जाएगा। बाईपास नेटवर्क भारतमाला ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे तक सीधी पहुंच प्रदान करेगा।
अधिकारियों के अनुसार, नए बाईपास के समानांतर चलने वाली मौजूदा सड़कों को चौड़ा नहीं किया जाएगा और बाईपास पूरा होने के बाद उन्हें राज्य सरकार के पथ निर्माण विभाग को हस्तांतरित कर दिया जाएगा। यह प्रस्ताव औरंगाबाद और नौबतपुर के बीच NH-139 के चार लेन के काम को पूरा करेगा। नौबतपुर से पटना तक का चार लेन का खंड पहले ही पूरा हो चुका है।
राजमार्ग प्राधिकरण की टीम ने किया स्थल निरीक्षण
एनएचएआई कंसल्टेंसी एजेंसी, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH), और एनएच विभाग के अधिकारियों की एक संयुक्त टीम ने शुक्रवार को औरंगाबाद और ओबरा में प्रस्तावित बाईपास संरेखण का निरीक्षण किया। इस यात्रा के दौरान, अधिकारियों ने प्रस्तावित मार्गों, संरेखण योजनाओं और डीपीआर की प्रगति की समीक्षा की। निरीक्षण में शामिल अधिकारियों के अनुसार, औरंगाबाद बाईपास को भारतमाला ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे के साथ एकीकृत करने से पटना, औरंगाबाद, पलामू और एक्सप्रेसवे के बीच यात्रा बेहतर होगी, जिससे यात्रा का समय कम होगा और यातायात सुगम होगा।
इस परियोजना के पूरा होने से पटना, औरंगाबाद, पलामू और भारतमाला ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे के बीच यात्रा का समय काफी कम हो जाएगा। साथ ही, क्षेत्रीय विकास को भी गति मिलेगी और ट्रैफिक जाम की समस्या से बड़ी राहत मिलेगी।
