Vikramshila Katria bridge के निर्माण से बिहार के बुनियादी ढांचे को एक नया आयाम मिलने जा रहा है। गंगा नदी पर प्रस्तावित यह महत्वपूर्ण रेल सह सड़क पुल अब देश का एक और आधुनिक डबल डेकर पुल बनेगा, जिसके ऊपरी हिस्से पर फर्राटा भरते हुए वाहन गुजरेंगे और निचले हिस्से पर ट्रेनें दौड़ेंगी। केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने इस महत्वाकांक्षी परियोजना को आधिकारिक मंजूरी दे दी है, जिससे उत्तर बिहार से लेकर झारखंड तक का सफर बेहद सुगम हो जाएगा।
इस परियोजना की रूपरेखा साझा करते हुए गोड्डा सांसद निशिकांत दुबे ने बताया कि मुंगेर और मोकामा की तर्ज पर भागलपुर में यह अपनी तरह का पहला रेल-सह-सड़क पुल होगा। इस पुल के ऊपरी हिस्से पर एक अत्याधुनिक फोरलेन सड़क का निर्माण किया जाएगा। इसके जरिए नवगछिया और कटिहार एनएच-31 से आने वाले छोटे-बड़े वाहन सीधे कहलगांव स्थित एनएच-80 और मिर्जाचौकी ग्रीनफील्ड फोरलेन तक पहुंच सकेंगे। सड़क मार्ग के निर्माण पर सैद्धांतिक सहमति केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी पहले ही दे चुके हैं।
बिहार से झारखंड और नेपाल तक बेहतर कनेक्टिविटी
इस पुल के तैयार हो जाने से उत्तर बिहार, कोसी और सीमांचल के साथ-साथ नेपाल और भूटान की ओर से आने वाले यात्री और वाहन बिना किसी बाधा के झारखंड के गोड्डा, दुमका और देवघर जैसे प्रमुख जिलों तक पहुंच सकेंगे। भागलपुर जिले में बनने वाले इस प्रोजेक्ट से स्थानीय यातायात व्यवस्था को अभूतपूर्व मजबूती मिलेगी और व्यापारिक गतिविधियों में भी तेजी आएगी।
प्रोजेक्ट से जुड़ी मुख्य बातें और वित्तीय विवरण
| विशेषता | विवरण |
|---|---|
| पुल का प्रकार | डबल डेकर (ऊपर फोरलेन सड़क, नीचे रेलवे लाइन) |
| मुख्य पुल की लंबाई | कहलगांव के बटेश्वरस्थान के पास लगभग 2.44 किलोमीटर |
| कुल नई रेल लाइन | विक्रमशिला से कटरिया के बीच 26.23 किलोमीटर लंबी डबल लाइन |
| संभावित लागत | मूल रेल प्रोजेक्ट 2,178 से 2,549 करोड़, फोरलेन सड़क से लागत में करीब 2 हजार करोड़ की बढ़ोतरी |
| भूमि अधिग्रहण | भागलपुर के कहलगांव, रंगरा और गोपालपुर क्षेत्रों में लगभग 421 एकड़ भूमि |
इस सारणी के माध्यम से स्पष्ट होता है कि यह परियोजना अपने विशाल स्वरूप और तकनीकी भव्यता के कारण क्षेत्र की तस्वीर बदलने के लिए तैयार है, जिससे रोजाना आवागमन करने वाले लाखों लोगों को सीधा लाभ मिलेगा।
विक्रमशिला सेतु पर घटेगा वाहनों का भारी दबाव
वर्तमान स्थिति को देखें तो भागलपुर में गंगा नदी पर केवल विक्रमशिला सेतु ही मुख्य संपर्क मार्ग है, जिस पर हमेशा भारी वाहनों का दबाव बना रहता है। हालांकि सुल्तानगंज और बरारी में भी नए पुलों का निर्माण कार्य जारी है, जो आने वाले दो-चार वर्षों में पूरे हो जाएंगे। इन सभी परियोजनाओं के पूरा होने के बाद विक्रमशिला और उसके समानांतर पुलों पर ट्रैफिक का दबाव काफी हद तक कम हो जाएगा और वाहन चालकों को जाम से बड़ी राहत मिलेगी।
रूट और चौहद्दी का पूरा विवरण
प्रस्तावित व्यवस्था के तहत यह पूरी रेल लाइन भागलपुर-साहिबगंज रेलखंड पर स्थित विक्रमशिला स्टेशन के पास से शुरू होकर बटेश्वरस्थान की ओर बढ़ेगी, जहां गंगा तट पर नया रेलवे स्टेशन बनेगा। नदी को पार करते हुए यह रूट गोपालपुर और रंगरा प्रखंड के अजमाबाद तथा कालूचक गांवों से गुजरेगा, जहां उत्तरी किनारे पर दूसरा नया स्टेशन स्थापित किया जाएगा। इसके बाद यह मार्ग बरौनी-कटिहार रेलखंड के कटरिया स्टेशन से जुड़ जाएगा।
प्रोजेक्ट को धरातल पर उतारने के लिए कहलगांव, रंगरा और गोपालपुर अंचलों में लगभग 421 एकड़ भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया तेजी से चल रही है। अधिकारियों के अनुसार निर्माण कार्य शुरू होने के बाद निर्धारित समयावधि के भीतर इस डबल डेकर सेतु को पूरा कर लिया जाएगा, जिससे इस पूरे भूभाग की यातायात व्यवस्था में क्रांतिकारी बदलाव आएगा।
