Patna Elevated Corridor: राजधानी पटना में यातायात व्यवस्था को सुगम बनाने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम उठाया जा रहा है। अनिसाबाद से दीदारगंज तक 13.14 किलोमीटर लंबा छह-लेन एलिवेटेड कॉरिडोर बनाने की योजना तैयार की गई है। इस महत्वाकांक्षी परियोजना पर लगभग 8,456 करोड़ रुपये खर्च होने का अनुमान है, जिसका मुख्य उद्देश्य दक्षिणी पटना में बढ़ते वाहनों के दबाव और भारी ट्रैफिक जाम से निजात दिलाना है।
प्रस्तावित योजना के तहत, मौजूदा चार-लेन सड़क स्थानीय आवागमन के लिए बनी रहेगी, जबकि उसके ऊपर छह-लेन का एलिवेटेड कॉरिडोर बनाया जाएगा। यह व्यवस्था स्थानीय और लंबी दूरी के यातायात को अलग करेगी, जिससे पूरे क्षेत्र में वाहनों का आवागमन बेहतर हो सकेगा।
कैसे मिलेगी 10 लाख लोगों को जाम से मुक्ति?
इस परियोजना से दक्षिणी पटना के लगभग 150 इलाकों में रहने वाले करीब 10 लाख लोगों को सीधा लाभ मिलने की उम्मीद है। अनिसाबाद, सरिस्ताबाद, 90 फीट रोड, पुराना बस स्टैंड, अशोक नगर, भूतनाथ, पहाड़ी, करमलीचक, गुरु गोविंद सिंह लिंक रोड और दीदारगंज जैसे क्षेत्रों में ट्रकों और अन्य भारी वाहनों की आवाजाही के कारण अक्सर गंभीर जाम लगता है।
भारी और दूरगामी यातायात के लिए एक अलग एलिवेटेड मार्ग बनने से न्यू बाईपास के कई प्रमुख चौराहों पर दबाव कम होगा। यह परियोजना इन क्षेत्रों के निवासियों के लिए दैनिक आवागमन को बहुत आसान बना देगी।
भारी वाहनों के लिए अलग रास्ता, स्थानीय ट्रैफिक भी होगा आसान
इस परियोजना की एक प्रमुख विशेषता यातायात का प्रभावी विभाजन है। भारी और लंबी दूरी के वाहन छह-लेन एलिवेटेड सड़क का उपयोग कर सकेंगे, जबकि स्थानीय वाहन मौजूदा सड़क और सर्विस रोड पर चलते रहेंगे। इस प्रणाली से भारी वाहनों को अनावश्यक रूप से रुकना नहीं पड़ेगा, और स्थानीय निवासियों के लिए आवाजाही तथा सड़क पार करना आसान हो जाएगा।
कॉरिडोर के दोनों ओर 22 किलोमीटर की सर्विस सड़कें भी बनाई जाएंगी। इसके अतिरिक्त, कनेक्टिविटी में सुधार और ट्रैफिक जाम कम करने के लिए 10 रैंप, दो फ्लाईओवर, तीन छोटे पुल और चार अंडरपास का निर्माण प्रस्तावित है। पटना-गया रेलवे लाइन के ऊपर एक आठ-लेन रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) भी योजना का हिस्सा है।
जलजमाव से निजात और भविष्य की तैयारी
यह परियोजना पटना में बार-बार होने वाली जलजमाव की समस्या पर भी ध्यान केंद्रित करेगी। कॉरिडोर के साथ पांच किलोमीटर से अधिक लंबी एक आधुनिक जल निकासी प्रणाली का प्रस्ताव है। इससे भारी बारिश के दौरान सड़कों पर पानी जमा होने की समस्या कम होगी और जल निकासी में सुधार होगा।
इस प्रकार, यह परियोजना केवल यातायात समाधान तक ही सीमित नहीं है, बल्कि इसमें जल निकासी और अन्य बुनियादी ढांचागत सुधार भी शामिल हैं, जो शहर के विकास में सहायक होंगे।
बिहार के पथ निर्माण मंत्री, इंजीनियर कुमार शैलेंद्र ने बताया कि इस परियोजना को केवल एक एलिवेटेड सड़क के रूप में नहीं, बल्कि ग्रेटर पटना की भविष्य की यातायात आवश्यकताओं को ध्यान में रखकर तैयार किया जा रहा है।
यह कॉरिडोर दक्षिणी और उत्तरी बिहार के बीच भारी वाहनों की आवाजाही को भी बेहतर बना सकता है। कंकड़बाग-बिदुपुर छह-लेन पुल के चालू होने के बाद, बालू और अन्य सामान ले जाने वाले भारी वाहनों को उत्तर बिहार की ओर एक अतिरिक्त मार्ग मिल सकेगा। इससे गांधी सेतु और आरा-छपरा पुल जैसे प्रमुख पुलों पर दबाव कम होगा और वैशाली, मुजफ्फरपुर, समस्तीपुर, बेगूसराय और दरभंगा जैसे जिलों की ओर माल ढुलाई में सुधार होगा।
अगला कदम विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार करना होगा, जिसमें तकनीकी डिजाइन, निर्माण आवश्यकताओं और अनुमानित लागत जैसे सभी पहलुओं को शामिल किया जाएगा। यदि यह परियोजना प्रस्तावित रूप से लागू होती है, तो अनिसाबाद-दीदारगंज कॉरिडोर दक्षिणी पटना में यातायात की स्थिति को महत्वपूर्ण रूप से बदल देगा, जिससे स्थानीय यात्रियों के लिए भीड़ कम होगी और भारी वाहनों के लिए एक समर्पित मार्ग उपलब्ध होगा।
